 
| Nya Porsche 911 GT3 RS |
|
Stuttgart. Företaget
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, introducerar från oktober
nya 911 GT3 RS på den europeiska marknaden. Denna renodlade variant
av GT3 är speciellt lämpad för körning på tävlingsbanor. GT3
RS utmärker sig genom den för en tävlingsbil typiskt höga
effekten och de direkta köregenskaperna, samt-digt som den
uppfyller alla krav på en sportvagn som både får och kan köras på
allmän väg.
Den utomordentligt varvvilliga motorn med en cylindervolym på 3,6 l
utvecklar 305 kW (415 hk) vid 7 600 1/min. Det maximala varvtalet
uppgår till 8 400 1/min, och litereffekten är hela 115,3 hk. Dessa
värden motsvarar de nu aktuella för GT3. Trots detta har
RS-modellen ännu bättre körprestanda. Tack vare den tätstegade,
6-växlade växellådan och bilens 20 kg lägre vikt varvar motorn
ännu spontanare, vilket resulterar i att 911 GT3RS accelererar från
stillastående till 100 km/h på 4,2 s, vilket är en tiondels
sekund snabbare än GT3. Att komma upp i hastigheten 200 km/h tar
bara 13,3 sekunder. Maxhastigheten är 310 km/h.
Beteckningen ”RS“ får varje sann Porsche-kännares hjärta att
slå snabbare. Modeller som den legendariska Carrera RS 2.7 från
1972 och 911 RS från Typ 964 (1991) var också sportvagnar, som utmärkte
sig genom sin extrema snabbhet och kördynamik. Nya 911 GT3 RS för
denna tradition vidare. Liksom sina föregångare fungerar den som
bas- och homologiseringsmodell för användning i olika tävlingsserier
Ett igenkänningsmärke för nya ”RS” är den, jämfört med 911
GT3, 44 millimeter bredare karossen, som övertagits från Carrera
4-modellerna. Under det muskulösa akterpartiet döljer sig en ökad
spårvidd, vilket inte bara ökar krängnings-stabiliteten utan också
förbättrar denna tvåsitsiga Coupés förmåga att klara höga
sidoaccelerationer.
Trots den speciella karossen är ”RS” 20 kg lättare än GT3,
vilket gör att den bara väger 1.375 kg. Denna viktminskning har
man åstadkommit, bland annat genom att förse bilen med justerbara
skärmar av kolfiberarmerad plast, baklucka av plast och en lätt
bakruta, också av plast. Den specifika effekten är 4,5 kg/kW.
Med hänsyn till registreringsbestämmelserna för de viktiga Gran
Tourismo-mästerskapen och framtida andra användningar har GT3 RS,
i den versionen som är avsedd för körning på allmän väg,
tekniska lösningar som också kommer att finnas i
”racing”-versionen. Utöver karosskomponenterna av
kolfiberarmerad plast gäller detta bland annat de kompletta
hjullagerhusen och bakaxelns delade länkarmar.
Interiören återspeglar bilens ambitioner på sportighet. Två skålformade
stolar i lättviktskonstruktion av kolfiberarmerad plast ingår också
i serieutrustningen, liksom i Clubsportpaket. Det senare består av
en till karossen skruvad störtbåge och förberedda kablar för
batteriets huvudbrytare, liksom ett sexpunktssäkerhetsbälte för föraren
och en brandsläckare. Inred-ningen går i svart med innertaket,
ratten och växelspaken klädda med Alcantara- / läder av hög
kvalitet.
När det gäller lacken kan man välja mellan ”Arctic Silver
metallic“ eller svart. GT3 RS kan, som tillval även levereras i
orange eller grönt. Alla emblem är, liksom fälgarna, färgavstämda
i orange eller svart till exteriörfärgen
Grundpriset för 911 GT3 RS är 111 600 Euro (exkl. vissa länders
speciella krav). I Tyskland är priset
129 659 Euro, inklusive mervärdesskatt. Från mars 2007 kommer GT3
RS också att säljas på den nordamerikanska marknaden. |
  
|
|
